航空科技器存在室温条件时，燃滑油能够代谢航空科技器内层存在的热能量。随即，这一些代谢了热能量的燃滑油会被传送来航空科技器的热交易软件系统中，依据与其余液体（如水冷却液）来热交易，将热能量传导给这一些液体，并由二者将热能量带进去航空科技器对外部来水冷散热。燃滑油在再循环时候中就起着了传导热能量的使用，作用缩减航空科技器内层的室温‌。燃滑油热对换器由机壳、柴油內部管道、水內部管道和油內部管道组合成。起思想的柴油和油光滑油在燃滑油热对换器中对换糖份。在在使用的时中，冷却水系统水从坐飞机的水內部管道开始到热对换器，在內部利用cpu导热管cpu水冷散热，第三再从热对换器中过程平均温度表调理的起思想油流进去到起思想的油內部管道中。只要，起思想油的平均温度表就获得了设定。‌待放置急冷滑油：体现燃滑油传热器，保持高温的滑油将熱量推送给低温制冷的效果的汽柴油，于是体现滑油的待放置急冷，抓好滑油就能保持可行地表现研磨和待放置急冷做用‌。受热汽柴油：根据燃滑油空冷器器，灵活运用滑油的糖份对汽柴油来进行受热，的提升汽柴油的温差，避免汽柴油上冻。